液(ye)(ye)(ye)壓油缸系統工作(zuo)上有(you)機(ji)械能危(wei)害(hai)，包括壓力危(wei)害(hai)、容(rong)積危(wei)害(hai)和(he)工業(ye)設備危(wei)害(hai)三方(fang)面，這類危(wei)害(hai)變換為電力能源，使液(ye)(ye)(ye)壓系統的水(shui)溫(wen)高。一般液(ye)(ye)(ye)壓系統的溫(wen)度應控(kong)制在(zai)（30-60）℃范圍內，較大不(bu)超過(guo)（液(ye)(ye)(ye)壓絞車60-70）℃。水(shui)溫(wen)過(guo)高導(dao)致一系列負面影響.

　　確保液壓系統一切正常操作溫(wen)度的對(dui)策(ce)：

　　1、當壓力調節閥的(de)調時間常數較高時，應減少壓力，以降低(di)動能耗損(sun)；

　　2、因為液(ye)壓(ya)油泵以及相接(jie)處的泄(xie)露(lu)導(dao)致容量(liang)損害而發熱時，應擰緊各相接(jie)處，提升(sheng)密封性；

　　3、當油箱容積小、排熱標準(zhun)差時，盡(jin)可能(neng)增加油箱容積，必需時設定冷卻塔；

　　4、因為油液黏度(du)太高(gao)，使(shi)內摩擦(ca)擴(kuo)大而(er)發熱時，應取用黏度(du)低的(de)齒(chi)輪油；

　　5、當(dang)輸(shu)油管(guan)過度長細并彎折，使油液的壓損摩(mo)擦阻(zu)力損害擴(kuo)大、油溫(wen)高時，應增加管(guan)經，減(jian)少管(guan)道，使油液順暢；

　　6、因為周邊工作溫度過高使油(you)溫高時，要運(yun)用保溫材(cai)料和反(fan)射板等，使系統軟件和外部阻(zu)隔(ge)；

　　7、髙壓油(you)長期(qi)多余地從調速閥回汽車(che)油(you)箱，使油(you)溫高時，應改(gai)善控制回路設計方案，選用變(bian)量柱塞泵或拋撐對策；